look back over the 2013-14CXseason

March 13, 2014

シクロクロス2013-14シーズンのレースカレンダーが全て終了しました。9月の野辺山テストクロスから始まり3月の平田シクロクロス最終戦まで6ヶ月間レースをしていました。来シーズン以降の参考になるように一度振り返ってみようと思います。

関西クロス開幕戦マキノ 27位 66%

信州クロス第2戦飯山ナイトクロス 21位 58％

信州クロス第3戦飯山 26位 74%

関西クロス第2戦東近江 17位 41%

信州クロス第4戦野辺山シクロクロス 39位 44%

信州クロス第5戦野辺山シクロクロス 30位 41%

関西クロス第4戦丹波自然公園 23位 51%

全日本シクロクロス選手権マキノ 73位

関西クロス第6戦くろんど池 24位46%

湘南クロス第1戦開成水辺スポーツ公園 7位29%

関西クロス第7戦烏丸半島 33位60%

関西クロス第8戦希望が丘 30位60%

平田シクロクロス第2戦（AJOCC適用外） 3位42%

関西クロス最終戦桂川 44位68%

さぬきクロス善通寺大会 6位60%

平田シクロクロス第3戦（AJOCC適用外） 7位53%

平田シクロクロス第4戦（AJOCC適用外） 10位83%

計17戦を走り、残留基準となる66%以上は11回。（AJOCCのみ）順位%の平均は51%とC1で真ん中。

ベストリザルトは湘南クロスの7位、順位%もC1での自己最高の29%でした。改めて見返してみると約半年もシクロクロスにどっぷり浸かっていたわけですがシーズン中ずっとモチベーションと成績を維持するのが非常に困難なのが分かります。

自分の場合夏場からクリテリウム等で強度を上げて来ていた為、全体を通してシーズン序盤は比較的良い成績でした。東近江では初の40%台でゴール出来、C1で初めて楽しいと思えるレースでした。

野辺山は2日通して安定して半分より上でゴール出来ていたので自信になりましたね。C1残留もシーズン序盤の野辺山初日にてクリアできたので気が楽になりました。東近江から野辺山までが今シーズンの体調的にも機材的にもピークだったのかなと思います。

その後の全日本は言うに及ばず、年内最終戦のくろんど池で気持ちよく走れた結果レース中にテンション振り切り落車。Hunterのフレームを凹ませてしまい、翌日強行遠征の湘南シクロクロスにおいて河川敷降りを繰り返した結果フレームとカーボンホイールにクラックが入りHunterを戦線離脱せざる終えない状況に陥ります。

湘南は好走出来ていただけに体調はまだ良かったのかと思います。

年明けからはご存知SurlyのCrossCheckを引っ張り出し戦線復帰してもらうわけですが、体調は右肩下がりで機材的にも非常に厳しいレースが続いていきました。乗り方を変えるのも時間がかかりました。それでも残留基準超えは何回かクリア出来、平地基調で担ぎが少ない平田クロス第2戦では終盤まで先頭パックで粘れたので、戦えないことは無いフレーム特性なのかなと。

ただ担ぎや泥が多かった桂川は正直地獄の苦しみで、Surlyの泥区間での走らなさと担ぎの重さは言い表せないほどの苦行、まさに死苦路でした。とはいえバイクを壊してしまった時に多方面から機材のサポートのお話を頂き、改めて皆さんに支えられてシクロクロスを走れているのだなと感謝しました。本当にみなさんありがとうございます。

そして終盤へと流れていくのですが走りたい気持ちと裏腹に身体は動かず、動かない身体に気持ちも引っ張られ段々とモチベーションを見失い練習量も下がり悪循環へ入ってしまう。そして最終戦ではほぼ中身の無いレースをしてしまうという醜態を晒してしまいました。課題としてシーズン通して目標のレースに併せて体調をコントロール出来る様になることが必要ですね。

来シーズンは一つ二つ上でのパックでレースを展開できるようにブラッシュアップが必要になります。シングル順位でのレースを展開しゴール来るような走りが出来るようにオフシーズンは先を見据えて考えながらトレーニングをしていきたいと思います。足りないものはしっかりと見えてますし、穴を埋める為の手段も考えています。

毎週のように会場でお会いできていた皆さんと暫くお会いできないのはさびしいですが、夏場のレースイベント等でお会いできるときを楽しみにしています。

今シーズン非常に多くの方にご協力やご声援、サポート頂きまして何とか無事シーズン終了を迎えれました。皆さん本当にありがとうございました。そして理解してくれている家族に恩返ししながら来シーズンに向かって行こうと思います。

本当にありがとうございました。

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(Notes: 15)