デロリアンEV化計画

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事故で不動状態になったデロリアンを、とあるご縁で譲っていただきました。そこでCo2削減を目的としたEV普及促進、使い捨てにしない文化のあり方提案を目的に、デロリアンのEV化プロジェクトをスタート。仲間とともに作業を続け、2009年3月11日に電気自動車化を達成しました。その後もアップグレードを続け、2016年7月22日には、急速充電にも対応。今後は再生可能エネルギー促進などをテーマに、活動を続けていきます。イベント展示などにも応じています。問い合わせメール：MXG02660@nifty.com Ask me anything Submit

October 21, 2016

EVデロリアンVer.3への道①「チャデモを付けたい！」

2007年5月からスタートした「デロリアンEV化計画」。2009年3月11日にVer.1完成。2013年12月にVer.2へアップグレード。そして今年の暑い夏の2016年７月、ついにVer.3まで進化しました。

今回のVer.3へのバージョンUPの特徴は3点。

①完成度が高い国産EVシステムの搭載

②急速充電規格「チャデモ」への対応　←かなり反響ありました！

③快適エアコン装着！（実は、まだ未可動。。。）

このVer.3化で「再生可能エネルギーとの親和性を高める」という、当初からの夢に、また一歩近付きました。そこでBTTF「未来の日」から1周年を迎えた記念企画として、Ver.3完成までの経緯と七転八起？の変遷を連載します。

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EVデロリアン進化の過程をおさらいします。プロジェクト立ち上げ当初の話は、これまであちこちで紹介頂きましたので、興味ある方はコチラなどをご覧ください。

まずVer.1は

・廃車寸前のデロリアン（ここ重要ｗ）

・米Advanced DC社の21.5kW直流モーター

・CURTIS社の120Vコントローラー

・9kW分の国産リチウム電池（市販される前の三菱アイ・ミーブで実証実験用に使われていた、リッセル社の再利用品）

を入手し、集まった仲間と1年かけて改造。2009年3月に公道デビューを果たしました。

続くVer.2は、大阪のベンチャー企業とコラボ。2013年10月にCEATEC Japanへ出展するためにアップグレードを手掛けました。

搭載したEV機器は、

・米国Hi Performance社の34kW交流モーター

・CURTIS社の144Vインバーター、

・9kWh分の国産リン酸鉄リチウム電池（経産省の実証モデル事業として、福井大学が作った電池駆動船の電池のリユース品）

でした。

EVシステムはとてもスムーズで、走りに関しては大満足でした。しかし電池の方は、既にハードな試験に使われた後だけあって、順調に（苦笑）劣化が進行。走行可能距離が目に見えて短くなってきました。電池の載せ替えを検討したいものの、リチウム電池を製造している国産メーカーは、私たち個人はおろか、EVクラブにも（今も）売ってくれません。ハウステンボスでの過充電事故、ボーイング787に搭載したリチウム電池が発火した事故なども続き、輪をかけて厳しくなった印象でした。

そこでVer.3に向け、まず掲げた課題が「チャデモ搭載」でした。

チャデモとは国産のメーカー製EVに搭載されている急速充電の規格で、対応する充電器が高速道のSA、コンビニ、道の駅などにも設置されるようになりました。出先で急速充電できれば、走行距離のデメリットもかなり改善できます。

ヒントはありました。

日本EVクラブが企画・制作し、2013年に日本縦断したスーパーセブンEVがチャデモ搭載車だったのです。東京の事務局に連絡し、EVデロリアンに搭載できないか相談したところ、あっけなくNG。「スーパーセブンEVはチャデモ協議会が共催だったので実現できた企画。それ以外は無理」という回答でした。

ならばチャデモ協議会に入会しようと連絡したら「秘密保持契約と年間100万円の会費が必要」と言われてしまい、断念するしかありませんでした（当時まだチャデモ規格は非公開。現在の対応は確認しておりません）。

しかし、諦めきれなかったので、スーパーセブンEVのチャデモシステムを作った会社を探し当て、直接交渉に挑みました。結果は「充電器によっては認識しないものもあります。責任が取れないので販売はしません」とお断りの連絡が。「責任は問いません。実証実験という形で…」と交渉するもNG。非常に残念な結果となりました。

革新的な技術があっても使わせてくれない、という保守的な姿勢は、日本企業でよく見られます。責任感の表れでもある一方、スピードの早いイノベーションの世界では、革新的な技術もあっという間に追い抜かれてしまいます。特にEVの世界では残念な結果に終わるのではないかと心配しています。

【つづく】

12:13pm | URL: https://tmblr.co/ZTRpby2DfjGlw

(Notes: 472)